Quel câble choisir pour recharger votre voiture électrique ?

La première chose à faire est de définir votre besoin. Pour cela, il vous faudra répondre à plusieurs questions.

Quel est le lieu de recharge de votre voiture électrique ?

Où rechargez-vous votre véhicule électrique ? 3 réponses sont possibles :

• chez vous (c’est la réponse la plus fréquente) : un câble simple pour prise domestique ou prise renforcée peut alors suffire, surtout si vous roulez moins de 100km par jour.
• en déplacement : vous aurez alors besoin d’un câble compatible avec les bornes publiques.
• les deux (domicile et déplacement) : avoir deux câbles peut être la solution pour répondre aux 2 cas de figure que vous rencontrez. L’inconvénient est qu’il faut acheter deux câbles.

Quel est le type de prise de votre voiture ?

Si vous risquez de répondre « Type 2 », il faut néanmoins vous assurez que vous n’êtes pas dans un cas spécifique lié soit à l’âge de votre véhicule (pour les modèles les plus anciens), soit au constructeur. Les réponses possibles sont ainsi :

• Type 2 : obligatoire depuis 2014, la majorité des VE en Europe sont dotées de ce type de prise
• Type 1 : modèle principalement utilisé sur les véhicules asiatiques plus anciens
• CCS Combo : c’est le standard pour les longs trajets car il permet des charges rapides DC (superchargeurs)
• CHAdeMO : ce fut l’alternative au CCS Combo, désormais rare, mais encore présente sur quelques modèles
• Cas particuliers : des modèles se rechargent sur une prise domestique, sans utiliser de câble spécifique

Quel est votre besoin en termes de vitesse de recharge ?

A quelle vitesse rechargez-vous votre véhicule électrique ? Tout dépend des usages de chacun, que l’on peut répartir en 3 grandes familles :

• recharge lente (6 à 10 heures) : se fait le plus souvent la nuit au domicile : une solution économique qui préserve la batterie, plébiscitée par les conducteurs urbains effectuant des trajets domicile-travail, domicile-établissement scolaire ou domicile-courses.
• recharge moyenne (3 à 5 heures) : recharge en journée sur des bornes standards
• recharge rapide (moins de 2 heures) : la solution pour les longs trajets ou les urgences. C’est la solution la plus coûteuse.

Où se situe la prise ou la borne par rapport à votre voiture électrique ?

Cette question permettra de définir la longueur de câble de recharge pour voiture électrique dont vous avez besoin :

• 2-3 mètres : si la borne est toujours proche de l’endroit où vous stationnez votre véhicule (votre garage, votre allée…)
• 5 mètres : c’est la solution polyvalente qui apporte de la flexibilité
• plus de 7 mètres : si votre garage est grand ou pour les parkings serrés

Où allez-vous ranger votre câble ?

Cette question ne va pas tant être un élément pour choisir le câble en lui-même que pour identifier l’achat complémentaire à faire pour prolonger sa durée de vie :

• Support mural dans un garage : pour que le câble ne traîne jamais par terre
• Protection antivol : pour le protéger des vols s’il est conservé en extérieur
• Housse de protection : pour le protéger des éléments naturels (pluie, soleil)

Selon sa qualité et son entretien, un câble peut durer 5 à 10 ans

Faut-il opter pour du monophasé ou du triphasé ?

Un câble triphasé a une puissance supérieure (jusqu’à 22 kW) à un câble monophasé (7,4 kW maximum). Tout dépend donc de votre besoin. Mais gardez en tête qu’un câble triphasé fonctionne sur du monophasé. Dans le doute, choisissez du triphasé qui pourra servir plus tard, sur un autre véhicule.

Type de câble	Utilisation	Avantages	Inconvénients
Câble de recharge domestique (CRO)	Branchement sur prise de maison	Praticité, et souvent inclus avec le VE	Recharge lente
Câble Type 2	Bornes publiques AC (1)	Standard européen, recharge plus rapide	Plus onéreux
Câble CCS Combo	Charge rapide DC (1)	Recharge très rapide (30-80 kW). Intégré aux bornes, pas d’achat nécessaire
Câble réglable	Tous types de prises AC	S’adapte à différentes installations (chez vous et : chez des amis, vos parents, vos enfants, etc., qui n’auraient pas la même installation que vous !	Un peu plus cher

(1) En France, les logements ont un circuit électrique en courant alternatif (AC). De leur côté, les batteries de voitures électriques doivent être rechargées en courant continu (DC). Les véhicules électriques disposent d’un convertisseur embarqué permettant de faciliter la recharge. Avec une borne électrique AC, l’électricité est envoyée vers le convertisseur embarqué qui charge ensuite la batterie. Dans le cadre d’une borne électrique DC, le convertisseur est contourné : l’électricité DC envoyée directement dans la batterie.

Après avoir parlé besoins et offres sur la marché, parlons prix ! Voici des fourchettes de prix pour vous servir de points de repère :

• Câble domestique de base : 50-150€
• Câble Type 2 standard : 150-300€
• Câble haut de gamme : 300-500€

Plusieurs options s’offrent à vous pour acquérir votre câble de recharge. Les concessionnaires automobiles constituent le choix le plus sûr, garantissant la compatibilité parfaite avec votre modèle de véhicule électrique. Leurs conseillers maîtrisent parfaitement les spécificités techniques de chaque marque.

Les enseignes spécialisées comme Feu Vert ou Leroy Merlin proposent aussi désormais des rayons dédiés à l’électromobilité. Vous y trouverez un large choix de câbles avec l’avantage de pouvoir comparer physiquement les produits. Les vendeurs formés sauront vous orienter selon vos besoins spécifiques.

Les plateformes en ligne offrent souvent les meilleurs tarifs et la plus grande variété. Les marketplaces spécialisées en mobilité, les sites spécialisés en mobilité électrique ou encore les boutiques des constructeurs permettent de commander facilement depuis chez vous. Mais vérifiez attentivement les certifications et les avis clients avant votre commande.

Avant tout achat de câble et avant de recharger votre VE chez vous, contrôlez votre installation électrique. Celle-ci doit supporter une charge de 8-10A si vous utilisez une prise domestique standard, ou de 16A si vous avez une prise renforcée Green’Up. Si vous avez des besoins plus importants en termes de puissance, un circuit dédié sera à prévoir.

En cas de doute, faites appel à une entreprise d’électricité.

Votre câble de recharge doit répondre aux normes en vigueur. Pour cela, vérifiez le marquage CE et, mieux, la certification NF-Électricité ou la conformité à la norme EN 62196 (prise Type 2).

Dans tous les cas : n’utilisez jamais de rallonge, ne chargez pas en cas d’orage, vérifiez régulièrement l’état de votre câble, et gardez votre câble en mode déroulé.

Peut-on brancher une voiture électrique sur une prise normale ?

Brancher votre véhicule électrique sur une prise domestique standard reste parfaitement possible grâce au câble Type 2 fourni avec la plupart des voitures électriques. Ce chargeur de voiture électrique type intègre un boîtier de contrôle qui assure la sécurité lors de la recharge.

La puissance délivrée atteint généralement 2,3 kW avec une intensité limitée entre 8A et 10A. Votre installation électrique doit supporter cette charge prolongée, d’où l’importance de vérifier l’état de vos prises avant utilisation. Une prise renforcée dédiée constitue une solution plus sûre pour un usage régulier.

Cette méthode convient parfaitement aux propriétaires d’hybrides rechargeables ou aux conducteurs urbains parcourant moins de 100 km quotidiennement. Pour récupérer 100 km d’autonomie, comptez environ 8 heures de branchement nocturne.

Faut-il plusieurs câbles pour recharger sa voiture électrique ?

La réponse dépend entièrement de vos habitudes de recharge. Un seul câble s’avère suffisant si vous rechargez exclusivement à domicile ou uniquement sur bornes publiques. Le câble domestique Type 2 livré avec votre véhicule couvre parfaitement les besoins d’une recharge nocturne régulière.

Deux câbles deviennent nécessaires quand vous alternez entre recharge domiciliaire et déplacements fréquents. Dans ce cas, gardez le câble domestique chez vous et investissez dans un câble Type 2 pour bornes publiques à transporter. Cette configuration vous évite les manipulations quotidiennes et optimise votre temps.

Les conducteurs effectuant principalement de longs trajets peuvent se contenter d’un câble Type 2 universel. Ce modèle fonctionne aussi bien sur wallbox domestique (borne de recharge installée au domicile qui permet des charges relativement rapides et sécurisées à la maison) que sur bornes publiques AC, offrant une polyvalence appréciable pour tous vos déplacements.

Faut-il apporter son propre câble pour recharger sa voiture électrique ?

La réponse varie selon le type de borne que vous utilisez. La majorité des bornes publiques en courant alternatif (AC) ne fournissent pas de câble attaché, vous obligeant à transporter le vôtre. Munissez-vous systématiquement d’un câble Type 2 pour ces situations.

Les bornes de recharge rapide en courant continu (DC) fonctionnent différemment. Elles intègrent directement leur propre câble fixe, éliminant le besoin d’en apporter un. Vous n’aurez qu’à vérifier la compatibilité du connecteur avec votre véhicule avant de vous y rendre.

Certaines wallbox privées ou bornes d’entreprise possèdent également leur câble intégré. Renseignez-vous au préalable pour éviter de transporter inutilement votre équipement. Une application mobile dédiée ou un appel téléphonique vous permettront de connaître les caractéristiques de la borne avant votre arrivée.

Gardez toujours un câble de secours dans votre coffre pour les imprévus. Cette précaution vous évitera les mauvaises surprises lors de vos déplacements, particulièrement sur les aires d’autoroute où certaines bornes peuvent être défaillantes.