26/08/2021
Achats en hausse, nouveaux modèles et implantation des bornes de recharges : les chiffres relatifs aux véhicules électriques attestent sans conteste de leur popularité croissante, en France notamment. Opteven fait le point, chiffres à l’appui, sur la montée en puissance des voitures électriques et lève le voile sur les véritables chiffres de leur rentabilité écologique et économique.
En 2020, les ventes de voitures électriques hybrides et 100 % rechargeables ont augmenté de près de 36 %. Ce bond spectaculaire atteste de l’engouement des Français pour ce mode d’alimentation censé être plus écologique et plus économique, mais il ne doit toutefois pas masquer le caractère encore « petit » de ce marché. L’objectif de 150 000 véhicules annuels que la filière de l’électrique s’est fixé pour 2022 semble donc encore ambitieux, bien que largement plus réaliste qu’il y a quelques années.
Le marché des voitures électriques représente environ 6,7 % avec plus de 16 000 véhicules vendus.
Avec près d’une cinquantaine de modèles disponibles sur le marché, dont notamment la Zoé de Renault, qui représente à elle seule près de 33,5 % des ventes et 14,8 % pour le e-208, les consommateurs ont aujourd’hui un réel choix en matière de voitures électriques. Reste à voir si cela sera suffisant pour convaincre les 60 % de français qui, selon une étude du cabinet Oliver Wyman, craignent le manque d’autonomie et les coûts associés à un véhicule électrique.
Un maillage du territoire en progression
Avec en moyenne 400 km d’autonomie, les voitures 100 % électriques nécessitent d’être rechargées régulièrement. Si l’absence de recours à un carburant (ce qui n’est pas le cas des hybrides) est un sérieux argument écologique, cela contraint nécessairement l’usager à privilégier les trajets courts et la recherche de bornes de chargement. Un obstacle qui est petit à petit en train d’être levé sur le territoire français, puisque le réseau des bornes de recharges des véhicules électriques progresse rapidement.
Ainsi, ce sont actuellement environ 33 00 points de recharge ouverts au public en France métropolitaine qui sont disponibles, soit 1 borne pour 12 voitures. Un chiffre en progression de 20,6 % depuis 2019 et qui est encore loin des 100 000 bornes que l’Areve vise pour fin 2022. C’est la région Île-de-France qui s’en tire le mieux au niveau national avec 5 653 bornes disponibles. Un chiffre à relativiser au regard du grand nombre de véhicules électriques qui circulent sur ce territoire, qui amène 15,3 usagers à se partager une seule borne.
A savoir que le propriétaire d’un véhicule électrique peut aussi installer une borne de recharge à son domicile avec des aides gouvernementales, souvent aidé par les constructeurs eux-mêmes.
La vérité en chiffre sur les bénéfices écologiques et économiques de la voiture électrique
Si la voiture électrique est à ce point plébiscitée par les pouvoirs publics, qui proposent de nombreuses aides financières pour encourager son achat, c’est principalement parce que ces voitures sont plus économiques et plus écologiques que leurs consœurs à essence. Mais la réalité chiffrée tempère un peu ces affirmations. En effet, d’après Lease plan, rouler avec une voiture électrique coûte une centaine d’euros moins cher qu’un véhicule à essence sur les trois premières années. Autre épine dans le pied de l’argument économique en faveur des voitures électriques : le bonus écologique qui a perdu 1 000 € depuis le 1er juillet 2021, qui devrait sensiblement faire augmenter le coût à l’achat de ces véhicules.
Responsable de 35% des gaz à effet de serre, le secteur du transport doit largement s’améliorer pour prendre sa part dans la transition écologique nécessaire à l’échelle mondiale. Si l’on prend en compte l’ensemble du processus fabrication/utilisation/recyclage, une voiture électrique est plus de deux fois moins polluante qu’une voiture à essence. Un gain écologique considérable, qui est maximisé par le recours à des solutions d’autopartage de véhicules électriques !
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